BE-ja pranon të heqë pothuajse plotësisht kamionët dhe autobusët me naftë deri në vitin 2040

19.01.2024

Në një lëvizje të madhe për të nxitur qëndrueshmërinë mjedisore në transportin rrugor, Bashkimi Evropian ka arritur një marrëveshje mbi standardet e CO2 për kamionët dhe autobusët, duke shënuar largimin e plotë të të gjitha automjeteve me naftë në transport deri në vitin 2040. Marrëveshja parashikon që emetimet mesatare të dioksidit të karbonit nga kamionët […]

BE-ja pranon të heqë pothuajse plotësisht kamionët dhe autobusët me naftë deri në vitin 2040 Foto: Ilustrim

Në një lëvizje të madhe për të nxitur qëndrueshmërinë mjedisore në transportin rrugor, Bashkimi Evropian ka arritur një marrëveshje mbi standardet e CO2 për kamionët dhe autobusët, duke shënuar largimin e plotë të të gjitha automjeteve me naftë në transport deri në vitin 2040.

Marrëveshja parashikon që emetimet mesatare të dioksidit të karbonit nga kamionët dhe autobusët e rinj të shitur në BE duhet të reduktohet me 90% deri në vitin 2040 në krahasim me nivelet aktuale. Autobusët e qytetit duhet të jenë plotësisht pa emetim pesë vjet përpara këtij afati. Vendimi është në përputhje me propozimin e Komisionit Evropian, i cili ka ndaluar makinat me motorë me djegie të brendshme nga viti 2035.

Për automjetet e rënda, do të ketë një shtrëngim gradual të standardeve të CO2, duke synuar që emetimet të jenë 45% nën mesataren aktuale deri në fund të kësaj dekade dhe të rriten në 65% në 2035. Autobusët e qytetit përballen me një objektiv të ndërmjetëm reduktimi prej 90% me 2030, me autobusë që operojnë në rrugë në distanca të gjata që i nënshtrohen kufijve më të ulët të emetimeve.

Kjo shënon një sfidë të re për prodhuesit, të cilët do të duhet të zbatojnë plane të vështira për të rritur prodhimin e automjeteve elektrike dhe me hidrogjen, duke u përballur edhe me sfidën e madhe të automjeteve më të lira nga Kina, si në nivel makinash ashtu edhe në kamion.

Federata Evropiane për Transportin dhe Mjedisin vlerëson se objektivat e BE-së do të rezultojnë që 30% e kamionëve të shitur në vitin 2030 dhe mbi 75% në 2040 të jenë elektrike ose me bazë hidrogjeni.

Duke përfaqësuar prodhuesit e makinave, Shoqata Evropiane e Prodhuesve të Automjeteve (ACEA) pranoi natyrën e rreptë të standardeve të reja të BE-së, duke e përshkruar orarin e zbatimit si jashtëzakonisht të vështirë, ndërsa theksoi rëndësinë e kushteve kyçe mundësuese si infrastruktura e karikimit elektrik dhe karburantit me hidrogjen, emetimet e dioksidit të karbonit dhe masat mbështetëse për subjektet e përfshira në sektorin e transportit.